工作温度过高是造成发动机磨损恶化因素之一。考虑到冷却系统结构的制约、运行负荷变化、速度变化、环境温度变化等因素，操作环节使得柴油机工作温度变化范围较大。实践证明，在75~95℃的冷却水温度控制在75~85℃，润滑剂的温度适宜。

  康明斯柴油发电机组启动时，通过手动或其他动力，转动柴油机曲轴，使活塞在上封闭的气缸内上下重复运动。活塞环的运转过程要完成进气环节、压缩环节、燃烧作功(膨胀)和排气四个环节。在活塞自上而下工作时，进气口打开，新鲜空气经过空气过滤器过滤进入气缸，完成进气过程。活塞体自下而上，关闭进排气门，压缩空气，使机组的温压及压力升高，完成压缩环节。

  当活塞要到达顶点坐标时，喷射器将经过过滤的燃油雾化喷入燃烧室内，与高温高压空气混合，瞬间瞬间自燃燃烧，构成高压推动活塞下移，推动曲轴旋转，完成作功过程。工作结束后，活塞由下向上运动，排气门打开排气口，完成排气过程。

  各工序曲轴半转。柴油机经过几个运转周期后，在飞轮惯性作用下，逐渐提速进入运转。内燃机曲轴旋转便带动发电机转动发电。对运行要素的影响是多方面的，例如燃油、润滑剂的质量、柴油机运行速度、负载、环境条件、康明斯发电机组件等。

  康明斯柴油发电机组的磨擦力随车速和负载的增加而提高。因负荷提升，磨擦表层单位压力上升，热态状况不佳。那时速度提升时，单位时间内磨磨的频率是半加，而在同等功率下，速度提升比负载上升时的磨损更大。但是过低的速度鉴于不能保证良好的液体润滑前提，还会使磨损上升，所以说，对于某些柴油机而言，有一个合适的运行速度范围。

  此外，由于康明斯柴油发电机组经常提速、降速、停车、通电等不稳定工作时，考虑到时速和负荷的频繁变化，柴油机润滑条件欠佳，热状态不稳定，磨损便增大。特别是开机时，曲轴速度过低，机油泵供油不及时，再加油温度低，机油粘度大，磨面难以建立液体润滑，磨损非常严重。

  康明斯柴油发电机组的工作环境温度也会影响其磨损程度。温度升高时发动机容易过热，润滑油粘度低，使部件磨损上升。在低温下，润滑油粘度变大，启动困难，冷却水运行不能维持正常温度，引起部件磨损及腐蚀。低启动状态下柴油机的磨损更严重。